UsefulInfo:鄭和一號
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| - | *'''名稱'''：海洋拉拉號 | + | *'''名稱'''：海洋拉拉號(就是之前的鄭和一號) |
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| - | **二千四百噸級，船長六十四點八八公尺、船寬十六公尺，吃水負二公尺，續航力四百五十浬。華達國際公司以十六億五千萬元向新加坡購買的鄭和一、二號兩艘客輪，預計在本月交船後，五月二日左右就能駛回臺灣，每艘可載客七百二十八人，貨艙可容納五十四輛小客車，觀光客可坐轎車上船，就原車到澎湖觀光，航程六十八浬，預定二小時，開創中部地區到澎湖旅遊的新風貌。 | + | **二千四百噸級，船長六十四點八八公尺、船寬十六公尺，吃水負二公尺，續航力四百五十浬。華達國際公司以十六億五千萬元向新加坡購買的海洋拉拉號客輪，預計在本月交船後，五月二日左右就能駛回臺灣，每艘可載客七百二十八人，貨艙可容納五十四輛小客車，觀光客可坐轎車上船，就原車到澎湖觀光，航程六十八浬，預定二小時，開創中部地區到澎湖旅遊的新風貌。 |
| **依該公司所申請的兩艘船隻，總噸位都是二千四百噸級，船長六十四點八八公尺、船寬十六公尺，吃水負二公尺，續航力四百五十浬，可往返臺中港至澎湖三航次，巡航速率三十五節，預計在觀光旺季期間每周一至四航行四航次，每周五至周日各二航次，每月平均四十航次，每年預估三百二十航次；未來除了開闢臺中港到澎湖馬公港外，甚至亦可自台中港直航金門再轉大陸小三通，尤其目前澎湖納入大三通航點後，其前景將更十分看好。 | **依該公司所申請的兩艘船隻，總噸位都是二千四百噸級，船長六十四點八八公尺、船寬十六公尺，吃水負二公尺，續航力四百五十浬，可往返臺中港至澎湖三航次，巡航速率三十五節，預計在觀光旺季期間每周一至四航行四航次，每周五至周日各二航次，每月平均四十航次，每年預估三百二十航次；未來除了開闢臺中港到澎湖馬公港外，甚至亦可自台中港直航金門再轉大陸小三通，尤其目前澎湖納入大三通航點後，其前景將更十分看好。 | ||
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| *'''連絡電話'''：02-87510577 | *'''連絡電話'''：02-87510577 | ||
| - | *'''預計正式營運'''：根據最新的報導指出，預計2008年5月20月進行首航''' | ||
| *'''航程'''：台中：[[台中港]]<-->澎湖：[[馬公港]] | *'''航程'''：台中：[[台中港]]<-->澎湖：[[馬公港]] | ||
| *'''相關報導'''： | *'''相關報導'''： | ||
| + | **[[海洋拉拉號首航 旅客抱怨改善空間很大2008]] | ||
| **[[全國最新快輪「鄭和一、二號」兩客輪即將在八月開航 也可能是澎湖直航廈門的先驅已表達投入該航線之意願20080704]] | **[[全國最新快輪「鄭和一、二號」兩客輪即將在八月開航 也可能是澎湖直航廈門的先驅已表達投入該航線之意願20080704]] | ||
| **[[鄭和1、2號客輪有駛上駛下設施 可帶著愛車遊遍全澎湖20080419]] | **[[鄭和1、2號客輪有駛上駛下設施 可帶著愛車遊遍全澎湖20080419]] | ||
Current revision
- 名稱：海洋拉拉號(就是之前的鄭和一號)
- 網站：連結點
- 說明：
- 二千四百噸級，船長六十四點八八公尺、船寬十六公尺，吃水負二公尺，續航力四百五十浬。華達國際公司以十六億五千萬元向新加坡購買的海洋拉拉號客輪，預計在本月交船後，五月二日左右就能駛回臺灣，每艘可載客七百二十八人，貨艙可容納五十四輛小客車，觀光客可坐轎車上船，就原車到澎湖觀光，航程六十八浬，預定二小時，開創中部地區到澎湖旅遊的新風貌。
- 依該公司所申請的兩艘船隻，總噸位都是二千四百噸級，船長六十四點八八公尺、船寬十六公尺，吃水負二公尺，續航力四百五十浬，可往返臺中港至澎湖三航次，巡航速率三十五節，預計在觀光旺季期間每周一至四航行四航次，每周五至周日各二航次，每月平均四十航次，每年預估三百二十航次；未來除了開闢臺中港到澎湖馬公港外，甚至亦可自台中港直航金門再轉大陸小三通，尤其目前澎湖納入大三通航點後，其前景將更十分看好。
- 載客量：
- 華達輪原設計可停六部遊覽車，但目前已決定不開放，但仍可放置二○部小型汽車，至於騰出來的空間則以貨運為主，而載客量每一航次為五四○人。
- 班次時間：
- 平日（週一至週四)：台中出發08：30~20：00馬公回航
- 假日（週五至週日）：台中出發08：30
- 航行時間：單程約2小時
- 票價：
- 全票單程定價：1300元
- 全票單程優惠價：1100元
- 半票單程：650元（65歲以上、12歲以下）
- 免費票：2歲以下、寵物
- 連絡電話：02-87510577
- 航程：台中：台中港<-->澎湖：馬公港
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