Spots:澎湖跨海大橋
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| **跨接白沙島和西嶼島的跨海大橋無疑地是80年代澎湖的象徵，也曾經被譽為東亞第一跨海大橋，不過現在已經不是第一了，日本海上機場的連外跨海大橋已經擠下澎湖跨海大橋成為東亞第一。沒關係！澎湖來蓋座澎湖到台中的跨海大橋，這樣霸王槍又可以奪回兵器府上排行第一的位置！啊！站長在說什麼！ | **跨接白沙島和西嶼島的跨海大橋無疑地是80年代澎湖的象徵，也曾經被譽為東亞第一跨海大橋，不過現在已經不是第一了，日本海上機場的連外跨海大橋已經擠下澎湖跨海大橋成為東亞第一。沒關係！澎湖來蓋座澎湖到台中的跨海大橋，這樣霸王槍又可以奪回兵器府上排行第一的位置！啊！站長在說什麼！ | ||
| **跨海大橋舊橋在1970年落成，全長5541公尺之說是灌水的，實際橫跨海面的部分大概2600公尺左右，舊橋因不堪澎湖很威的鹹水煙肆虐，不得不在1996年重新啟用新橋。現在大家看到新橋旁邊尚且有一些橋墩就是舊橋的遺跡，當年舊橋拆除後有不少海鳥前來橋墩上頭築巢，縣府索性就不拆除舊橋橋墩，成為另一項特色。跨海大橋四字為蔣介石老總統提字，新橋的「民之所欲常在我心」則是李登輝前總統題字，站長只能在山水沙灘的沙子上頭題字，嗯！不過站友不要回站長說：我們都在玄武岩保護島上的萬年石柱題字！那就orz了！ | **跨海大橋舊橋在1970年落成，全長5541公尺之說是灌水的，實際橫跨海面的部分大概2600公尺左右，舊橋因不堪澎湖很威的鹹水煙肆虐，不得不在1996年重新啟用新橋。現在大家看到新橋旁邊尚且有一些橋墩就是舊橋的遺跡，當年舊橋拆除後有不少海鳥前來橋墩上頭築巢，縣府索性就不拆除舊橋橋墩，成為另一項特色。跨海大橋四字為蔣介石老總統提字，新橋的「民之所欲常在我心」則是李登輝前總統題字，站長只能在山水沙灘的沙子上頭題字，嗯！不過站友不要回站長說：我們都在玄武岩保護島上的萬年石柱題字！那就orz了！ | ||
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| **望海亭的小公園，就在通梁遊客服務中心旁 | **望海亭的小公園，就在通梁遊客服務中心旁 | ||
| *'''建議玩法：''' | *'''建議玩法：''' | ||
Revision as of 14:36, 9 June 2010
澎湖跨海大橋照片導覽
- 景點：澎湖跨海大橋
- 地圖：澎湖地圖-西嶼旅遊地圖
- 介紹：
這個角度的跨海大橋是從通梁漁港拍攝的，一般網站上頭很少看到
- 跨接白沙島和西嶼島的跨海大橋無疑地是80年代澎湖的象徵，也曾經被譽為東亞第一跨海大橋，不過現在已經不是第一了，日本海上機場的連外跨海大橋已經擠下澎湖跨海大橋成為東亞第一。沒關係！澎湖來蓋座澎湖到台中的跨海大橋，這樣霸王槍又可以奪回兵器府上排行第一的位置！啊！站長在說什麼！
- 跨海大橋舊橋在1970年落成，全長5541公尺之說是灌水的，實際橫跨海面的部分大概2600公尺左右，舊橋因不堪澎湖很威的鹹水煙肆虐，不得不在1996年重新啟用新橋。現在大家看到新橋旁邊尚且有一些橋墩就是舊橋的遺跡，當年舊橋拆除後有不少海鳥前來橋墩上頭築巢，縣府索性就不拆除舊橋橋墩，成為另一項特色。跨海大橋四字為蔣介石老總統提字，新橋的「民之所欲常在我心」則是李登輝前總統題字，站長只能在山水沙灘的沙子上頭題字，嗯！不過站友不要回站長說：我們都在玄武岩保護島上的萬年石柱題字！那就orz了！
- 遊客北環進入西嶼段前都會在橋頭拱門下拍照留念，甚至有當路霸擋住橋頭，其實這是滿危險的。
- 景點設施：
- 拱型橋門
- 橋頭附設有停車場與公共廁所
拱型門就是跨海大橋的標誌 - 望海亭的小公園，就在通梁遊客服務中心旁
- 建議玩法：
- 要在跨海大橋取景最佳的位置是橋頭正對面的遊客服務中心大門前，步上石階後坐在小石牆上頭拍往跨海大橋，這個角度是站長研究過最佳的構圖位置，比擋在橋頭跟遊覽車拼命的取景點好。
- 跨海大橋下面的吼門海域是優良的釣場，所以橋面上兩徹常會看到不少釣客聚集垂釣。
- 澎湖八景之一的西嶼夕陽美景，除了在西嶼燈塔觀賞以外，在跨海大橋白沙這頭望向小門方向，西嶼島影襯托著金色落日，別有一番風味。
- 縣府前幾年在跨海大橋上頭裝置了夜間照明設施，使得跨海大橋在夜晚時儼然化身為海上火龍，是火龍不是火龍果。但是這條龍只有單調的黃色照明燈，不夠細緻，並不特別引人入勝
- 橋面上常有警察臨檢，騎車請戴好安全帽，才不會追風不成被警察追。
- 食的資訊：易家仙人掌冰、榕園小吃部
- 搭配路線：
- 澎湖人的老記憶：
- 澎湖有句俗諺叫做「一吼門、二西流」，指的就是跨海大橋海域的凶險。所謂的吼門海域就是指跨海大橋橋下的海域，不要看浪平波靜，其實橋下面都是暗礁跟暗流漩渦，一般漁船途經於此都要很有經驗地駕駛才能安全渡過，人掉下橋面恐怕就不測。西流則是指西嶼燈塔西南邊的海域。
- 跨海大橋在冬季正面迎戰東北季風，颳著十級陣風時騎車經過跨海大橋小心暈車！不少遊客冬季騎車挑戰跨海大橋的風力都狼狽而退。
- 不似現在新的跨海大橋係全程採二線道設計，舊跨海大橋有好幾段是只能單線通行，非常狹窄。如果遇到對面來車怎麼辦？總不能把來車撞落海吧！我開玩笑的。當時單線路段的橋面上有設計類似紅綠燈功能，可以讓雙向的車子通行無虞，只是常常要等很久就是了。
- 在新的跨海大橋還沒完工前，其實舊大橋已有部份橋面老舊幾乎倒塌，當時只能用鋼鐵片搭成便橋勉強支撐頹圮橋面兩端，以便行車，加上舊大橋兩邊欄杆非常低矮，平時左右兩旁已經能直接看見吼門海域的急流，當行駛到鐵片路段時，你能清清楚楚的感覺到像是「懸在半空中不知何時會掉下去」的那種恐懼感，太恐怖了！依稀記得某年全家大小在入夜後，經過跨海大橋欲前往西嶼清心飲食店吃大餐，車子開上舊大橋，幾段橋面非常清晰聽見「鏗鏘」的清脆鐵片聲，尤其當時是在夜裡行駛，很怕老爸開車開到海裡！
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