你我都會老 請共同關懷年長者交通安全
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| *高齡者因視力、警覺性、注意力與反應能力降低，行駛於夜間、天候不良、交通複雜環境路段與時段、大型交叉路口等環境之困難度將明顯增加。根據內政部警政署統計資料顯示，有關65歲以上老人騎機車的交通事故原因分為5項：未注意車前狀況、未依規定左轉、未依規定讓車、不當橫越馬路、未依規定減速。為維護年長者騎乘機車的安全，請確實遵守以下注意事項： | *高齡者因視力、警覺性、注意力與反應能力降低，行駛於夜間、天候不良、交通複雜環境路段與時段、大型交叉路口等環境之困難度將明顯增加。根據內政部警政署統計資料顯示，有關65歲以上老人騎機車的交通事故原因分為5項：未注意車前狀況、未依規定左轉、未依規定讓車、不當橫越馬路、未依規定減速。為維護年長者騎乘機車的安全，請確實遵守以下注意事項： | ||
| **一、正確配戴安全帽： | **一、正確配戴安全帽： | ||
| - | 有些長者可能會認為他只是到住家附近，嫌麻煩而不配戴安全帽，或是不繫緊安全帽扣環，但頭部傷害是高齡者機車事故裡面的大宗。依據警政署統計，65歲以上老人騎機車交通事故受傷害資料顯示，我國65歲以上老人騎機車的交通事故，頭部受傷害致死者，高達73.4％。因此，必須正確配戴安全帽，才可以保護頭部。 | + | ***有些長者可能會認為他只是到住家附近，嫌麻煩而不配戴安全帽，或是不繫緊安全帽扣環，但頭部傷害是高齡者機車事故裡面的大宗。依據警政署統計，65歲以上老人騎機車交通事故受傷害資料顯示，我國65歲以上老人騎機車的交通事故，頭部受傷害致死者，高達73.4％。因此，必須正確配戴安全帽，才可以保護頭部。 |
| **二、遵守兩段式左轉： | **二、遵守兩段式左轉： | ||
| - | 兩段式左轉是維護機車安全的重要措施之一。長者們應當留意，只要有兩段式左轉的圖示都應當遵循，以確保行車安全；在沒有規定兩段式左轉的路口，請在轉彎之前，預先打方向燈。另外，不管左轉或右轉，都要打方向燈，確定前、後方均無來車時，再轉過去。 | + | ***兩段式左轉是維護機車安全的重要措施之一。長者們應當留意，只要有兩段式左轉的圖示都應當遵循，以確保行車安全；在沒有規定兩段式左轉的路口，請在轉彎之前，預先打方向燈。另外，不管左轉或右轉，都要打方向燈，確定前、後方均無來車時，再轉過去。 |
| **三、勿任意變換車道： | **三、勿任意變換車道： | ||
| - | 摩托車因車體小，在行車時容易被大型車或汽車忽略，因此隨意變換車道是非常危險的。機車基本上應行駛於機車優先道或機車專用道，不可以行駛於「禁行機車道」上，也絕對不可逆向行駛，才是安全駕駛。 | + | ***摩托車因車體小，在行車時容易被大型車或汽車忽略，因此隨意變換車道是非常危險的。機車基本上應行駛於機車優先道或機車專用道，不可以行駛於「禁行機車道」上，也絕對不可逆向行駛，才是安全駕駛。 |
| **四、不可超載及側坐： | **四、不可超載及側坐： | ||
| - | 有些老人家會在車前車後裝上許多貨物，以便於運貨，但這樣會影響機車的行進，也會造成後方車輛的困擾。如果加上超載貨物會影響車子的重心，是很危險的；還有些老夫婦，可能老人跨坐不易，常用側坐的方式載人，也會造成摩托車的重心傾斜，需要更大的力氣控制車輛，對老人家更是危險的舉動。 | + | ***有些老人家會在車前車後裝上許多貨物，以便於運貨，但這樣會影響機車的行進，也會造成後方車輛的困擾。如果加上超載貨物會影響車子的重心，是很危險的；還有些老夫婦，可能老人跨坐不易，常用側坐的方式載人，也會造成摩托車的重心傾斜，需要更大的力氣控制車輛，對老人家更是危險的舉動。 |
| **五、身著反光或亮色衣物： | **五、身著反光或亮色衣物： | ||
| - | 長者們在夜間或清晨時騎車，應當穿著反光或亮色衣物，才能讓其他駕駛有所警覺，使夜間騎車安全大大加分。 | + | ***長者們在夜間或清晨時騎車，應當穿著反光或亮色衣物，才能讓其他駕駛有所警覺，使夜間騎車安全大大加分。 |
| - | 縣府行政處再次提醒鄉親，騎機車請保持警覺，隨時注意周邊交通狀況，並依道路速限行駛，過快或過慢都不安全，變換車道或轉彎時請打方向燈。 | + | *縣府行政處再次提醒鄉親，騎機車請保持警覺，隨時注意周邊交通狀況，並依道路速限行駛，過快或過慢都不安全，變換車道或轉彎時請打方向燈。 |
| *另外，目前有一些身體狀況還好、行動雖不便利但也還可以的銀髮族，為了提高外出時的機動性而使用「電動代步車」；然而，面對複雜的道路交通環境，使用「電動代步車」之民眾，必須有兩項基本安全認知。第一，「電動代步車」是行動輔助器。依據交通部的解釋：「身心障礙者所使用為行政院衛生署公告屬於醫療器材之『醫療用電動三輪車』、『動力式輪椅』等，因其使用目的及功能有別於一般車輛，係視為行人活動之輔助器材，...，其於道路上則應遵守一般『行人』之管制規定。」故必須遵守「道路交通安全規則」第7條、第133條至第139條有關行人之管制規定；第二，「電動代步車」沒有通行道路的『路權』。若銀髮族使用電動代步車通行道路中而發生事故，很難主張路權。 | *另外，目前有一些身體狀況還好、行動雖不便利但也還可以的銀髮族，為了提高外出時的機動性而使用「電動代步車」；然而，面對複雜的道路交通環境，使用「電動代步車」之民眾，必須有兩項基本安全認知。第一，「電動代步車」是行動輔助器。依據交通部的解釋：「身心障礙者所使用為行政院衛生署公告屬於醫療器材之『醫療用電動三輪車』、『動力式輪椅』等，因其使用目的及功能有別於一般車輛，係視為行人活動之輔助器材，...，其於道路上則應遵守一般『行人』之管制規定。」故必須遵守「道路交通安全規則」第7條、第133條至第139條有關行人之管制規定；第二，「電動代步車」沒有通行道路的『路權』。若銀髮族使用電動代步車通行道路中而發生事故，很難主張路權。 | ||
| *因此，若代步車的使用違反了「道路交通管理處罰條例」有關行人的相關規定，則處以新臺幣300至3,000元不等之罰鍰。事實上，根據「老人福利法」第25條之規定：「老人搭乘國內公、民營水、陸、空大眾運輸工具、進入康樂場所及參觀文教設施，應予以半價優待。」在此特別呼籲各位銀髮族外出儘量使用公共運輸工具，搭乘者均獲得相關的保險保障，如真的需要使用「電動代步車」時，請務必依據「行人」的通行規則，請在人行道上或靠邊通行，以策安全。 | *因此，若代步車的使用違反了「道路交通管理處罰條例」有關行人的相關規定，則處以新臺幣300至3,000元不等之罰鍰。事實上，根據「老人福利法」第25條之規定：「老人搭乘國內公、民營水、陸、空大眾運輸工具、進入康樂場所及參觀文教設施，應予以半價優待。」在此特別呼籲各位銀髮族外出儘量使用公共運輸工具，搭乘者均獲得相關的保險保障，如真的需要使用「電動代步車」時，請務必依據「行人」的通行規則，請在人行道上或靠邊通行，以策安全。 | ||
| *再次提醒您！電動代步車非機車，安全通行最為重要。交通部及澎湖縣政府關心您行的安全。 | *再次提醒您！電動代步車非機車，安全通行最為重要。交通部及澎湖縣政府關心您行的安全。 | ||
Current revision
- 資料提供：澎湖縣政府
- 每個人都會面臨隨年齡增長的聽力、視力、記憶、體能等老化現象，如何學習年紀增長後的交通行為，就變得非常重要。澎湖縣政府行政處表示，近年來的全國道路交通事故資料顯示，國內超過65歲的高齡者或老人（俗稱銀髮族）於道路事故死亡人數，約占全體事故死亡人數之四分之一，此現象實為全體國人須認真共同面對的問題。其中的緣由當然包括銀髮族沒辦法經得起「摔」或「跌」，更不用說是「撞」了，所以容易在道路交通事故中有嚴重傷亡。
- 高齡者因視力、警覺性、注意力與反應能力降低，行駛於夜間、天候不良、交通複雜環境路段與時段、大型交叉路口等環境之困難度將明顯增加。根據內政部警政署統計資料顯示，有關65歲以上老人騎機車的交通事故原因分為5項：未注意車前狀況、未依規定左轉、未依規定讓車、不當橫越馬路、未依規定減速。為維護年長者騎乘機車的安全，請確實遵守以下注意事項：
- 一、正確配戴安全帽：
- 有些長者可能會認為他只是到住家附近，嫌麻煩而不配戴安全帽，或是不繫緊安全帽扣環，但頭部傷害是高齡者機車事故裡面的大宗。依據警政署統計，65歲以上老人騎機車交通事故受傷害資料顯示，我國65歲以上老人騎機車的交通事故，頭部受傷害致死者，高達73.4％。因此，必須正確配戴安全帽，才可以保護頭部。
- 二、遵守兩段式左轉：
- 兩段式左轉是維護機車安全的重要措施之一。長者們應當留意，只要有兩段式左轉的圖示都應當遵循，以確保行車安全；在沒有規定兩段式左轉的路口，請在轉彎之前，預先打方向燈。另外，不管左轉或右轉，都要打方向燈，確定前、後方均無來車時，再轉過去。
- 三、勿任意變換車道：
- 摩托車因車體小，在行車時容易被大型車或汽車忽略，因此隨意變換車道是非常危險的。機車基本上應行駛於機車優先道或機車專用道，不可以行駛於「禁行機車道」上，也絕對不可逆向行駛，才是安全駕駛。
- 四、不可超載及側坐：
- 有些老人家會在車前車後裝上許多貨物，以便於運貨，但這樣會影響機車的行進，也會造成後方車輛的困擾。如果加上超載貨物會影響車子的重心，是很危險的；還有些老夫婦，可能老人跨坐不易，常用側坐的方式載人，也會造成摩托車的重心傾斜，需要更大的力氣控制車輛，對老人家更是危險的舉動。
- 五、身著反光或亮色衣物：
- 長者們在夜間或清晨時騎車，應當穿著反光或亮色衣物，才能讓其他駕駛有所警覺，使夜間騎車安全大大加分。
- 一、正確配戴安全帽：
- 縣府行政處再次提醒鄉親，騎機車請保持警覺，隨時注意周邊交通狀況，並依道路速限行駛，過快或過慢都不安全，變換車道或轉彎時請打方向燈。
- 另外，目前有一些身體狀況還好、行動雖不便利但也還可以的銀髮族，為了提高外出時的機動性而使用「電動代步車」；然而，面對複雜的道路交通環境，使用「電動代步車」之民眾，必須有兩項基本安全認知。第一，「電動代步車」是行動輔助器。依據交通部的解釋：「身心障礙者所使用為行政院衛生署公告屬於醫療器材之『醫療用電動三輪車』、『動力式輪椅』等，因其使用目的及功能有別於一般車輛，係視為行人活動之輔助器材，...，其於道路上則應遵守一般『行人』之管制規定。」故必須遵守「道路交通安全規則」第7條、第133條至第139條有關行人之管制規定；第二，「電動代步車」沒有通行道路的『路權』。若銀髮族使用電動代步車通行道路中而發生事故，很難主張路權。
- 因此，若代步車的使用違反了「道路交通管理處罰條例」有關行人的相關規定，則處以新臺幣300至3,000元不等之罰鍰。事實上，根據「老人福利法」第25條之規定：「老人搭乘國內公、民營水、陸、空大眾運輸工具、進入康樂場所及參觀文教設施，應予以半價優待。」在此特別呼籲各位銀髮族外出儘量使用公共運輸工具，搭乘者均獲得相關的保險保障，如真的需要使用「電動代步車」時，請務必依據「行人」的通行規則，請在人行道上或靠邊通行，以策安全。
- 再次提醒您！電動代步車非機車，安全通行最為重要。交通部及澎湖縣政府關心您行的安全。
