[縣政觀察隨筆] 陸客新契機，從飛航開始

一筆

　　這一兩年在澎湖，許多旅遊業者手上開始出現陸客與港客的單子，許多的單子並非由團體旅行提供，而是散客，或是所謂的背包客提供的，澎湖開始感受到陸客獲港客的青睞度提高，背包客的商機提高的同時，我們同步開始自我檢視澎湖在迎接陸客上的準備與成果。前幾縣府團隊親自飛往江蘇南京，台辦主任楊峰晚間設宴接待澎湖團，就大陸與澎湖加強交流一事交換意見，楊峰當場允諾今年將給澎湖一萬人次配額，將儘速著手鼓勵江蘇境內民眾組團暢遊澎湖灣，縣府也向江蘇官方表示，以落地簽透過金馬澎中轉台灣旅遊，雖然受到每日500人配額限制，但台灣對陸客以落地簽到澎湖旅遊不中轉台灣，則沒有名額限制，所以江蘇省就算來兩萬人也不受限，希望江蘇省能以這一萬人為基礎，來澎湖旅遊人次絕對不嫌多，未來能逐漸開放更多江蘇民眾來澎體驗澎湖灣之美。在成功爭取到江蘇省開放一萬名陸客來澎旅遊配額後，陳光復領軍的縣府推介團在南京推介會後，將轉往長沙、廣州、廈門等地，預計以五天時間前進六個城市推介，希望推動兩岸直航成果能在今年展現。
　　澎湖積極爭取陸客與港客以彌補澎湖旅遊在國內旅遊市場上的限制，加上歐美等國際客加入補上因廉價航空而流失的台灣本國遊客，這個方向幾乎已經是無法避免的，澎湖國內旅遊市場這兩年受制於機票配額，空難影響，國人出國旅遊風氣盛行等等因素，澎湖在擴展國內旅遊人口上勢必有所減緩，陸客與國際客成了重要的新市場，大陸與澎湖間的航班直接對方尤其重要，目前澎湖直接落地不中轉台灣的落地簽證並無人數限制，也就是說中央政府希望澎湖發揮主體魅力，好好營造出獨立的旅遊市場，因此增加大陸各城市對飛馬公，不論是包機或者是定期航班都是重要，中期甚至應該致力於日本與香港的定期航班。
　　澎湖對外交通在與台灣本島各機場的對飛班次這幾年因國際航班調度問題總是一位難求，即使到了夏季旅遊旺季，航空公司加開班次的意願也不高，導致澎湖即使夏季也出現有人潮但是進不了澎湖的窘境，短期內國內航空工加開澎湖航線的機率甚低，澎湖轉而經營國際航線，並透過國際航線引入國際遊客，反而是一條另類的主軸，而大陸與澎湖的地緣較近，加上大陸市場廣大，以及大陸遊客對澎湖的熟悉度較高，都是潛在的機會，因此這次縣府主動出擊在大陸主要城市推銷澎湖觀光，並具體希望獲得承諾與資源，這是值得鼓勵的，對於陸客旅遊，普遍純在一些既定印象的偏見，在導入陸客增倍進入澎湖時，如何提供足夠的資訊使陸客前來澎湖時尊重與參與在地文化，也教育在地業者能以協助及真誠交流的方式，導引陸客在澎湖有高品質的遊程及有文化旅遊行為表現，讓澎湖的陸客市場與台灣陸客市場的紛亂有所區隔，這又是很重要的課題了。