花火節在4月18日盛大開幕,這場花火開幕也被譽為花火十年來最讚的一次施放,媒體與民眾都給予縣府這場花火極高的評價,風光開幕之後澎湖產官界莫不摩拳擦掌等待旅遊人潮湧入澎湖,四月以來的的澎湖旅遊市況意外地呈現團熱散客冷的現象,團體旅遊操作模式下的旅遊團和往年相較開出平盤,而散客市場卻不如之前預期,意外地萎縮,時入五月,散客人潮有慢慢回籠的趨勢,但和去年或前年相較仍有段嚴峻的考驗。
澎湖去年加入世界最美麗海灣組織,在國內旅遊市場上名噪一時,加上花火節開幕幾近完美的演出,原本一片大好的旅遊市況為何卻遇到了意外的挫傷,機票結構這答案是多數人的第一個共識,的確機票不見了,這件事情嚴重衝擊澎湖散客市場。台灣近年經濟力衰退十分明顯,尤其以中南部的經濟活動更加萎縮,有較為充裕閒餘經費支配旅遊活動的客群導向中部以北,當中南部客群萎縮時,嘉義或高雄船運旅遊也勢必跟著委靡不振,中北部的民眾成為支撐澎湖旅遊散客市場的重要根基,然當北部機票買不到時,中北部民眾是否願意南下購買船票搭船到澎湖旅遊呢?第一個問題就是時間成本,以台北市民到嘉義布袋搭船往返澎湖旅遊來說,至少需提前一晚出發及回程當日半夜或隔日方可能抵達家裡,以現在經濟氛圍有多少上班族可以有充裕的假期揮霍在路程?這是很值得懷疑的,澎湖旅費不斷上漲的結果是學生族群遊客降低比例,上班族與家庭旅遊比例升高,然時間成本對上班族或家庭旅遊者來說是最昂貴的,無怪乎四月份嘉義布袋船運狀況甚不理想。
機票問題是一,日韓旅遊盛行吸收大量中北部甚至南部的遊客是其次,日圓及韓幣近年大貶值,以日圓來說,去年年初至今年現在已經貶值超過3成,國人到日本旅遊的成本平均降低約2至3成,這樣的經濟實惠尤其以背包客族群受益最大,加上如樂桃與捷星航空等廉價航空飛行台灣大阪,費用只需要來回6000,遇到折價甚至來回3000不到,而馬公到台北來回機票4200,於是大批年輕背包客與上班族群被吸引往日本旅遊,連澎湖年輕人也大舉往日韓旅遊,日幣貶值趨勢不變下,日本旅遊成本將降至日本五日遊約20000有找,且日本這先進國家提供的旅遊服務與硬體品質,更是澎湖望塵莫及,日本或韓國意外成了澎湖旅遊強大的對手。
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